★根据上面发动机部分功率匹配下输出特性曲线可知，发动机的输出功率出现负值（＜0Kw），且输出力矩也出现了小于零的情况，这与实际情况显然不符，因此该发动机与该液力变矩器禁止部分功率匹配耦合使用。

　　四、发动机与变矩器共同工作输入特性曲线、在液力变矩器输出特性曲线上同时绘制出全功率匹配时发动机的调速特性曲线：

　　三、由给定条件和液力变矩器的原始特性曲线分别绘制发动机的输出特性曲线、液力变矩器的输入特性曲线、绘制发动机的输出特性曲线

　　（1）全功率匹配：假定装载机工作时，工作油泵、转向油泵空载，变矩器油泵工作。

　　二、由已知条件绘制发动机调速特性曲线、液力变矩器原始特性曲线、发动机参数

　　根据以上数据绘制发动机在全功率匹配下的输出特性曲线）部分功率匹配：假定装载机工作时，工作油泵，变矩器泵工作，而转向泵空载。

　　发动机调速特性、液力变矩器原始特性及二者间的耦合设计、进而确定变速箱的输出扭矩、米乐平台 m6官方平台调速特性。要求学生独立完成，提交，内容包括设计依据、方案选择、设计计算书、相应的工程设计图表。